Henrique Avancini na abertura da nova Elite Bike, em Campinas
Dani Prandi e Marcos Adami
Texto e fotos / Bikemagazine
Henrique Avancini conquistou um lugar privilegiado no mountain bike mundial e chegou a hora da estreia. Nesta temporada, o brasileiro passa a integrar a equipe de fábrica da Cannondale, com o alemão Manuel Fumic, o italiano Marco Fontana e o neozelandês Anton Cooper. A estreia será ao lado de Fumic na Sunshine Cup, entre 26 de fevereiro a 1º de março.
Na inauguração da nova Elite Bike, em Campinas, no interior paulista, na terça-feira (27 de janeiro), Avancini contou ao Bikemagazine que primeiro vai disputar a Taça Brasil, no Paraná, dia 15 de fevereiro e, logo depois, no dia 19, embarca para a Europa. “Primeiro vou a Stuttgart, na Alemanha, onde fica a sede da equipe e onde mora o Manuel Fumic. Dali iremos para o Chipre”, contou o biker, que vive na região serrana do Rio de Janeiro.
Na programação de Avancini com a nova equipe estão confirmadas todas as etapas da Copa do Mundo de MTB. Mas o biker afirma que também vai disputar as principais competições do País, ou “o que for possível”. E, assim como Fontana, que tem disputado ciclocross, o brasileiro não descarta a possbilidade, principalmente se a modalidade for incluída nos Jogos Olímpicos de Inverno.
Modelo hard tail F-Si
Após pedalar Caloi nos últimos três anos, Avancini está de Cannondale. A bike oficial para as provas de cross country é o modelo hard tail F-Si com rodas de aro 29, mas o brasileiro terá sempre a opção de usar uma Scalpel full suspension dependendo do circuito. “Tenho outras opções de bikes já que conto com toda a estrutura da equipe de fábrica e não preciso me preocupar com a logística de viajar com duas bikes na bagagem. Tenho a opção de usar bikes com rodas de aro 29 ou 27,5, mas a princípio vou usar a 29er, que me adaptei melhor”, explica.
Na equipe, o atleta pode optar por modelos de componentes de uma marca de acordo com o gosto pessoal. É o caso do selim e das manoplas da marca Prologo. “Eu uso um selim que se adapta melhor ao meu estilo. As manoplas eu escolhi um modelo de espessura que me agrada”, conta.
No cockpit mesa negativa de 17º e guidão com 4º de recuo
O cockpit também é personalizado para Avancini. “A mesa é original e o mesmo modelo usado pelos outros atletas da equipe, mas a minha está instalada com 17º negativos e o meu guidão (um FSA K-Force) tem 4º de ângulo de recuo.”
O canote original FSA Save 2, com uma curva que proporciona algum amortecimento, é substituído por outro modelo da FSA, de desenho reto. A transmissão é de 11 velocidades, com uma só coroa.
Como toda Cannondale F-Si, as rodas são da marca Enve, mas os aros da bike de Avancini são de carbono. Os pneus são sempre da marca alemã Schwalbe e a escolha do modelo varia de acordo com as condições climáticas e o tipo de terreno.
Relação de 11 velocidades com uma só coroa
Os atletas do time de fábrica têm a liberdade de escolher os próprios pedais, já que não há contrato com um fornecedor oficial. “Embora não sejam os mais leves, eu prefiro os pedais XTR da Shimano”, diz.
Avancini tem também seu lado talentoso como mecânico e aproveita a estrutura da bike shop Avancini Bikes (do pai Rui Avancini) para tunar a suspensão Lefty 2.0. “Eu tenho as ferramentas e faço uma preparação bem pessoal do funcionamento.”
Uma dica para aliviar peso? “Eu gosto de trocar todos os parafusos de alumínio por outros de titânio. É um investimento relativamente baixo, mas que tira algum peso. Eu tenho meus próprios parafusos e, quando troco de bike, retiro os parafusos e os transfiro para a próxima bike.”
